挖（wā）掘機回轉馬達是回轉機構的關（guān）鍵部件，它可將（jiāng）主泵提供的油壓轉變為機械能，並輸入到減速箱。其工作性能的好壞，將直接影響整機（jī）的回轉速度、驅動轉矩、回（huí）轉停車和駐車製動，是決定整機生產率的關鍵（jiàn）。回（huí）轉馬達分為低速大轉矩馬達和高速回轉馬（mǎ）達兩大類。低速大轉矩馬達由（yóu）於體積大、質量較重，因而在現代挖掘機的回轉機構中較少采用，而高速回轉馬達體積小、質量輕，便於回轉機構的合理布局，還可滿足不同回（huí）轉速度和轉矩要求，故（gù）被廣泛采用。回轉馬達的構成 ,轉動（dòng）組件，由缸體，柱塞，滑靴（xuē），壓盤和輸出軸組成 製動組件，有回轉製動控製（zhì）閥，壓盤，摩擦盤，製動器活塞和製動彈簧組成（chéng） 溢流（liú）閥和補油閥組（zǔ）建（jiàn），由溢（yì）流閥和單向閥組（zǔ）成 回轉阻尼閥。

挖掘機回（huí）轉馬達故（gù）障（zhàng）及排除方法，回轉溢流閥(安全溢流閥)，一般在回轉馬達閥蓋上兩個突出的兩個閥單向閥，回轉正常工作時，閥門關閉（bì），隻有負載超過（guò）規定的極限(係統（tǒng）壓力超過調定壓力)時開啟溢流，進行過載保護，使回轉壓力不再增加，起到保護回轉馬達的作用，出現故（gù）障時一邊快一邊慢，或者轉速過慢。延時閥又叫刹車閥（fá）或停車製動閥(有的廠家設有回轉（zhuǎn）刹車電磁閥)顧名思義控製刹（shā）車的，如果（guǒ）機器需要（yào）在行駛工作中停車，由於機器自（zì）身的重量可能導致無意識滑動，連接延時閥(刹車閥)可以防止（zhǐ）機器無意識滑動。一般在回轉馬達多出來的方塊這個東西就是它了（le）。當出現故障時不分左（zuǒ）右回轉，會出現（xiàn）不回轉，或者很慢，或者一會慢一會快，這時候可以拆（chāi）延時閥進行清洗一（yī）般就可解決故障。液壓油過髒也能造成此故障。補油閥(補充閥，)通過提供回（huí）油到回轉馬達，防止回轉馬達中（zhōng）的氣穴（xué）現象的發生來保護回轉馬達，故障現象（xiàng）為加（jiā）速（sù）慢，速度慢。

柱塞，配流盤，刹車片是回轉馬達內部的主要部件也是回轉馬達的主要動（dòng）力來源，故障現（xiàn）象（xiàng）為，柱塞與缸體柱塞孔間隙磨損增大，產生嚴重的間隙泄漏。需更換柱塞。回位（wèi）彈簧疲勞，彈力下降，導致缸體高低壓（yā）油路（lù）串通。需更換彈簧。滑靴與柱塞磨損，加速（sù）了滑靴與承壓板滑動幹摩擦，導致回（huí）轉阻力增大（dà）。需進行修複（fù）或更換。回轉馬達軸承損壞，軸承無法定位。需更換規（guī）定型號軸承。配（pèi）流盤及缸（gāng）體配（pèi）油麵磨損，導致內部泄露，回轉無力。需進行修複或（huò）更換。停車製動刹車片老化失效導致（zhì）製動器不能完全（quán）解除，回轉（zhuǎn）阻力增大。須更換密封元件。

回轉馬達排油步驟調整，使上部回轉平台回轉，通過測量此（cǐ）時的回轉排油量來檢查回轉馬達的性能。測量時不（bú）僅要確保測量人員的安全，同時還要注意周圍（wéi）的安全。回轉馬達的排（pái）油量受油溫影響很大，因此請保（bǎo）持一（yī）定的（de）油溫。準備工作（zuò），將液壓油（yóu）溫（wēn）設（shè）為50±5 °C(122±9 °F)。使回轉馬達（dá）運轉（zhuǎn），馬達內部進行預（yù）熱。關（guān）停發動機，按下供油蓋的排氣（qì）閥，排出液壓油箱內的空氣。從回轉馬達側拆下回（huí）轉馬達（dá）排油口上（shàng）的排油軟管，將旋塞(9/16-18UNF)安裝到拆下的排油軟管上。在回（huí）轉馬（mǎ）達側安裝測量（liàng）用排（pái）油軟管。