挖掘機回轉機構是挖掘機保證駕駛艙360度旋轉的特殊工作係統。挖掘（jué）機（jī）回轉機構包括回轉馬達、回轉驅動和回轉控製（zhì）。回轉機構的（de）回轉時間約占整個工作循環時間的50-70%，能耗約占25-40%，回轉液壓油路熱值約占液壓係統總熱值的30-40%。回轉機構的基本要求是在保證回轉力矩和加速度不超過允許值的前提下，盡可能縮短回轉周期。新鬆介紹（shào）了旋轉電（diàn）機的關鍵部件（jiàn）。旋轉電機是旋（xuán）轉機構的關鍵部件，它將主泵（bèng）提供的油壓轉化為機（jī）械（xiè）能輸入齒（chǐ）輪箱（xiāng）。它的工作性能將直接影（yǐng）響到整機的轉速、驅動（dòng）扭矩、旋轉停車和駐車製動，是決定整機生產率的關鍵。

旋轉電機分為低速（sù）大（dà）轉矩電機和高速旋轉電機。現代挖掘機回轉機構中，低（dī）速大轉矩電機因其體積（jī）大、重量重而（ér）很少使用，而高速（sù）回轉電機因（yīn）其體積小、重量輕而得到（dào）廣泛應用，便於回轉機構的合理布置，能滿足不同回轉速度和（hé）扭矩的要求。挖掘機回轉機（jī）構的回轉馬（mǎ）達（dá）在長期工（gōng）作後，經常出現轉動無力、轉動（dòng）不穩的現象。原（yuán）因和對策暫時不提，下次再討論。旋轉馬的部件包括：旋轉部件，由缸體、柱塞、滑靴、壓板和輸出軸（zhóu）組成（chéng）。製動部件由旋轉製動控（kòng）製閥、壓（yā）盤、摩擦片、製動活塞和製動彈（dàn）簧組成（chéng）。溢（yì）流閥由溢流閥和單向閥組成。

旋轉馬達的工作原理是油泵的液壓油進入不同的油道，推動（dòng）不同的柱塞、滑靴、斜盤等，實現左右旋轉。旋轉馬達中的安全閥（安（ān）全（quán）閥）安裝在旋（xuán）轉馬（mǎ）達的頂部，它將旋轉（zhuǎn）回路的壓力限製在設（shè）定（dìng）的安全壓力範圍內，並在旋轉馬達啟動或停（tíng）止時減（jiǎn）緩衝擊。安全閥是兩級設計，當安全閥打開時（shí），不會有過大的（de）壓力，因此當旋轉電機停止時（shí），幾（jǐ）乎沒有振動負載。緩回止回閥的作用是補充回轉動作停止過程（chéng）中損失的油。在停止或減速旋轉的過程中，由於工作液壓油的突然消失和減少（shǎo），旋轉馬達（dá）容易產生（shēng）真空。因此，需要對整（zhěng）個係統進行特殊設計，以避免真空對電機的損壞。回（huí）轉馬達作為液壓挖掘機的關鍵部件，其（qí）性能和質量直接關係到挖（wā）掘機的生產效率。而配飾的選擇至關重要。

以下是（shì）關於旋轉馬（mǎ）達的異常噪音。旋轉電機的異響主要來自兩個方麵：旋轉電機（jī）的異響（xiǎng）主要是由於內部（bù）部件損壞或異（yì）常磨損，導致密封麵不能正（zhèng）常密封油。挖掘機轉動停止時，會發出吱吱聲，轉動緩慢。對策與內（nèi）漏件磨損相同，磨損件和損壞失效的密封件應更換。旋轉電機製動器、旋轉電機注油止回閥、緩衝安全閥等故障。在回轉馬（mǎ）達作回轉動作前，必須解除回轉製動器的製動作用。如果回轉製動器失效，不能吸收製動（dòng）時產生的衝擊（jī）或完全鬆開製動器，會引起回轉馬達異響（xiǎng）。止回閥的注油（yóu）功能（néng）可以防止吸（xī）入現象。一旦堵塞，就會出現吸力現象，引起異（yì）響。如果控製旋轉馬達的緩衝安全閥損壞，左右旋轉（zhuǎn）動作（zuò）和停止時會有（yǒu）異響。對策是檢查溢（yì）流閥和注油止回閥（fá）工作是否正常（cháng），注油回路設計是否合理。