挖掘機駕（jià）駛室是必（bì）須做噴漆的，不然其金（jīn）屬（shǔ）部件肯定就會很容易被腐蝕（shí），而一（yī）旦被（bèi）腐蝕，對後續的使用就會（huì）帶來很多的麻煩。那麽，挖掘機機會是噴漆前要做哪些準備工（gōng）作呢?這裏，專業的廠家就給出了細致的解答，快來一起看（kàn）看吧。底漆或中間（jiān）塗層應徹底拋光。挖掘機（jī）駕駛室最好用800×砂紙或600×水砂紙對整個車（chē）輛進行幹磨，但（dàn）裸露的底部不能打磨。如果底漆塗層上有劃痕或小坑，則必須彌補（bǔ）原子灰。彌補時，應在幹燥（zào）後彌補眼藥水或極細灰，幹磨或水磨。

如果底（dǐ）漆不慎磨損，並且在研（yán）磨過程中金屬底層暴（bào）露在（zài）外，則需求噴塗一層速幹磷化底漆，以保證基材的防腐和防鏽才能。除塵：完成磨削操作後，運用壓縮空氣徹底吹幹磨削粉塵。除塵應從屋頂開始，然後依照內腔，行李箱蓋，前壁，左側，背麵和右側（cè）的順（shùn）序進行。生產流水線（xiàn）時，駕駛室之間應堅持必定間隔，以防止二次汙（wū）染。噴（pēn）塗前的外表處理：除塵後，請用無塵布擦拭已塗漆的車身外表，以去除油（yóu）和其他雜質。在運用除塵布（bù）的過程中，不允許（xǔ）重複擦洗同一部位，以防止灰塵兩次汙染人體外表。

挖掘（jué）機駕駛室（shì）有噪音怎麽辦呢?防振。防振（zhèn）有兩種:一種是防（fáng）止低頻大範圍振動（dòng）1-2次，另一種是防（fáng）止高頻（pín）小範圍振動。前（qián）者可采取改變曲率、加大拉延（yán）筋、增加麵板剛度（dù）的措施。後者可以通（tōng）過使用抗振材料來提高阻尼能力。常見的方法是在鋼板之間加入抗振材料的夾層結（jié）構，通過中間層的剪切變形（xíng）獲得較高的阻（zǔ）尼能（néng）力，尤其（qí）是在（zài）靠近發動機側的駕駛室（shì）外殼和底板上。夾層構（gòu）件有兩種方式:一（yī）種方（fāng）式是在衝孔鋼板之間加入（rù）防振材（cái）料;另一種方法（fǎ）是在（zài）鋼板上粘貼樹脂層或瀝青基防振板。駕駛室和底盤之間安裝適當的彈性元件和阻尼元件，以減少駕駛室結構的振動和二次噪聲。

隔音。為（wéi）了防止發動機（jī）噪聲穿透，駕駛室（shì）靠近發動機側的內板上主要（yào）使用隔音材料，穿過駕駛室的（de）軟管、電線和轉向柱的孔隙應密封在孔隙周圍，以防止聲音傳播（bō）。路麵的行駛噪（zào）音和（hé）發動（dòng）機排氣裝置的噪音主要（yào）通過駕駛室地板傳遞，因此地板應采（cǎi）用雙壁結構，中間的空氣層可以起到（dào）彈簧的作（zuò）用，隔音能力大大降低，因此中間層應使用合成泡沫材料或蒙皮防振材（cái）料。吸音。吸聲是利用能（néng）夠吸收聲能的材料和結構，吸收噪聲傳播路徑中的部分聲能，從而降低（dī）傳遞給操作者的噪聲。對於發動機噪音，在駕駛室發動機（jī）側附近和發動（dòng）機罩內的外殼上安（ān）裝玻璃纖維、毛氈和泡沫吸聲材料，並根據材料的厚度和密度調整（zhěng）吸聲強度和特性。在考慮美觀和隔音的同時，駕駛室其他內表麵的內部材料應具有吸聲特性。吸（xī）聲材料多為多孔材（cái）料，如玻璃纖維、泡沫塑料、毛毯等。