1．高速電磁（cí）閥有故障（zhàng）：

高速電磁閥是變量信號的Z終執行者，工作過程中接受來自PVC10的脈衝信（xìn）號，完成快速開關動作。當閥6斷路而閥5處於通路（lù）狀態時，從先導泵8來的（de）壓力油進入伺服活塞7的小端，活塞（sāi）另一端則（zé）通過閥5與油箱（xiāng）相通（tōng），伺服（fú）活塞上移，泵的（de）斜（xié）盤傾角變小、排（pái）量減小（xiǎo）。反之，當閥5斷路而閥6處於通路時，泵的排量（liàng）增加。當閥5、6均斷路時，泵的斜盤鎖（suǒ）定在（zài）某一位（wèi）置，熱（rè）電廠量保持定（dìng）值。

若工作過程中電磁（cí）閥泄漏（lòu）或堵塞，執行PVC所給信號即出現偏差，泵的排量（liàng）居高不下，發動機就會超載失速。此時若用EX.Dr（診斷（duàn）儀）監視其參數，會發現（xiàn）泵的傾角控製信號很正常，而實際傾角不隨傾角信號的變化而變化或反應很遲（chí）鈍。

2．角度傳感器失效或安裝不（bú）正（zhèng）確：

角度傳感器（qì）的輸入軸通（tōng）過一個連杆機構與泵的（de）斜（xié）盤相連（lián），將斜盤的實際角度以電壓信號的方式反饋給PVC。當斜（xié）盤傾角在2°-24°的範圍內變化時，其電壓（yā）信號在（zài）0.25-4.75V之間變（biàn）化。如果角度傳感器失效，使PVC無法正確感知當前泵的斜盤傾角，就會向兩高速電磁閥發生錯誤指令，導致（zhì）發動機超載失速。另外，角度傳感器也要按一定方向安裝，要（yào）確保軸上的（de）標記和外殼上的標簽相差180°。

3．壓力傳感（gǎn）器有故障：

在正常情況（kuàng）下，當係統（tǒng）壓力接近溢流狀態時，為了防止過（guò）載，泵的（de）排量開始下降，壓力傳感器的作用就是向PVC正確地（dì）傳遞（dì）係統的壓力值；如果壓力傳感器出現故障不（bú）能正確地向PVC反饋壓力信號，當係統（tǒng）壓（yā）力接（jiē）近溢流狀態時（shí），PVC就不能給高速電磁閥發出（chū）減小（xiǎo）排量的信（xìn）號，從而使液壓泵處於高壓力、大（dà）排量（liàng）的狀態，發動機就會過載失速。

4．轉速傳（chuán）感器（N傳感器）有故障：

轉速傳（chuán）感器可測得發動機的轉速（sù）並將其通過EC（發（fā）動機轉速控製器）與（yǔ）PVC的連線傳（chuán）遞給（gěi）PVC。在（zài）作業過程中，若發動（dòng）機轉速下有下降的趨勢，為防止發動機轉速繼續下降，PVC就會向高速（sù）電磁閥（fá）發出減小排量的信號，以（yǐ）減小發動機載荷。若轉速傳感器出現故障，會（huì）給PVC以錯誤信號，泵（bèng）的排量不會減小，發動機就會失速。

5．壓差傳感（gǎn）器（DP傳感器）有故障：

壓差傳感器的作用是檢測泵的出口壓力與液（yè）壓缸負載之間的壓差值，並以電壓信號的方式（shì）反饋給PVC。

壓差（chà）值在0-2.6Mpa之間變化時，其電壓值在0.25-4.75V之間變化。當操（cāo）縱杆位於中立位置時，壓差值Z大為2.6Mpa，此時（shí）泵的排量Z小。

壓差隨（suí）負載大小的變化在0-2。6Mpa之間變化。當壓差低於（yú）1.5Mpa時，PVC就會依據壓差傳（chuán）感器所提供的信號向高（gāo）速電磁閥發出增大斜盤（pán）角度的信號，而當壓差值大於1.5Mpa時，PVC就會向高速電（diàn）磁閥發出減小斜盤傾角的（de）信號，而泵的排量變小則有（yǒu）利於（yú）節能。

一般來說，壓差大於1.5Mpa是發生在操縱杆位於中立位（wèi）置，或液壓缸（gāng）活塞運行（háng）至極限位置而操縱杆仍處於（yú）操縱位置時卸荷狀態。若壓差傳感（gǎn）器出（chū）現故障，則PVC就會發出錯（cuò）誤指令而導致發動機失速。

6．PVC電腦板有故障：

PVC為液壓泵（bèng）的（de）控製核心和樞紐，若它出現故障，必然會使泵控（kòng）換（huàn）效，發動機失速。PVC的上蓋上有一個觀察孔，正常情況下可以看到有一（yī）個紅色的發（fā）光二（èr）極管在有規律（lǜ）地閃爍（shuò）；如果發光二極管不閃爍或閃爍沒有規律，就說明PVC或外圍電器設備可能有故障（zhàng）。不過，PVC的損壞在大多數情況下都是由於線路短路、傳感器和電磁閥等電器元件損壞而引起的，因此在更換（huàn）新的PVC前一定要進行仔細檢查。

7．控製線路有故障：

控製線路（lù）若出現斷路和短路現象，也往往會使泵控換效、發動機失速（sù）。另外，若液壓泵的伺服活塞卡在排量Z大的（de）位置，也會出現以下故障。